Actu Auto du 08_09_2026

๐Ÿš— ๐—”๐—–๐—ง๐—จ ๐—”๐—จ๐—ง๐—ข โ€“ ๐Ÿฌ๐Ÿด ๐—ฆ๐—˜๐—ฃ๐—ง๐—˜๐— ๐—•๐—ฅ๐—˜ ๐Ÿฎ๐Ÿฌ๐Ÿฎ๐Ÿฒ

โšก ๐——๐—”๐—–๐—œ๐—” ๐—ฆ๐—ฃ๐—ฅ๐—œ๐—ก๐—š ๐Ÿฎ : ๐—ฃ๐—Ÿ๐—จ๐—ฆ ๐—š๐—ฅ๐—”๐—ก๐——๐—˜, ๐—˜๐—จ๐—ฅ๐—ข๐—ฃ๐—˜ฬ๐—˜๐—ก๐—ก๐—˜ ๐—˜๐—ง ๐—ง๐—ข๐—จ๐—๐—ข๐—จ๐—ฅ๐—ฆ ๐—”๐—•๐—ข๐—ฅ๐——๐—”๐—•๐—Ÿ๐—˜

Dacia dรฉvoile la ๐—ฑ๐—ฒ๐˜‚๐˜…๐—ถ๐—ฒฬ€๐—บ๐—ฒ ๐—ด๐—ฒฬ๐—ป๐—ฒฬ๐—ฟ๐—ฎ๐˜๐—ถ๐—ผ๐—ป ๐—ฑ๐—ฒ ๐—น๐—ฎ ๐—ฆ๐—ฝ๐—ฟ๐—ถ๐—ป๐—ด. ร‰troitement dรฉrivรฉe de la nouvelle Renault Twingo, elle mesure dรฉsormais ๐Ÿฏ,๐Ÿด๐Ÿฑ ๐—บ et adopte un moteur de ๐Ÿฒ๐Ÿฌ ๐—ธ๐—ช (๐Ÿด๐Ÿฎ ๐—ฐ๐—ต) associรฉ ร  une batterie ๐—Ÿ๐—™๐—ฃ ๐—ฑ๐—ฒ ๐Ÿฎ๐Ÿณ,๐Ÿฑ ๐—ธ๐—ช๐—ต ๐˜‚๐˜๐—ถ๐—น๐—ฒ๐˜€.

L'autonomie atteint ๐Ÿฎ๐Ÿฑ๐Ÿฌ ๐—ธ๐—บ ๐—ช๐—Ÿ๐—ง๐—ฃ, avec une consommation annoncรฉe de 12,7 kWh/100 km. La recharge rapide DC 50 kW permet de passer de 15 ร  80 % en 28 minutes. Surtout, la production quitte la Chine pour la ๐—ฆ๐—น๐—ผ๐˜ƒ๐—ฒฬ๐—ป๐—ถ๐—ฒ, rendant la Spring ร  nouveau รฉligible aux aides franรงaises. Son prix dรฉbute ร  ๐Ÿญ๐Ÿณ ๐Ÿต๐Ÿฌ๐Ÿฌ โ‚ฌ avant aides.

Source โ€“ Automobile Propre :
https://www.automobile-propre.com/articles/dacia-spring-2-prix-autonomie-tout-ce-quil-faut-savoir-sur-la-nouvelle-generation-et-nos-premieres-impressions-a-bord/

๐Ÿ”ฅ ๐—ฉ๐—ข๐—Ÿ๐—ž๐—ฆ๐—ช๐—”๐—š๐—˜๐—ก ๐—œ๐——.๐—ฃ๐—ข๐—Ÿ๐—ข : ๐—ฃ๐—Ÿ๐—จ๐—ฆ ๐——๐—˜ ๐Ÿฏ๐Ÿฌ ๐Ÿฌ๐Ÿฌ๐Ÿฌ ๐—–๐—ข๐— ๐— ๐—”๐—ก๐——๐—˜๐—ฆ

La nouvelle ๐—ฉ๐—ผ๐—น๐—ธ๐˜€๐˜„๐—ฎ๐—ด๐—ฒ๐—ป ๐—œ๐——.๐—ฃ๐—ผ๐—น๐—ผ semble rรฉussir son lancement. Plus de ๐Ÿฏ๐Ÿฌ ๐Ÿฌ๐Ÿฌ๐Ÿฌ ๐—ฐ๐—ผ๐—บ๐—บ๐—ฎ๐—ป๐—ฑ๐—ฒ๐˜€ auraient dรฉjร  รฉtรฉ enregistrรฉes et certaines configurations atteignent dรฉsormais ๐—ฑ๐—ถ๐˜… ๐—บ๐—ผ๐—ถ๐˜€ ๐—ฑ'๐—ฎ๐˜๐˜๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ฒ.

Proposรฉe ร  partir de ๐Ÿฎ๐Ÿฐ ๐Ÿต๐Ÿต๐Ÿฑ โ‚ฌ en Allemagne, la citadine marque une nouvelle รฉtape dans la dรฉmocratisation des รฉlectriques Volkswagen. Le phรฉnomรจne touche รฉgalement ses cousines : la ๐—ฆฬŒ๐—ธ๐—ผ๐—ฑ๐—ฎ ๐—˜๐—ฝ๐—ถ๐—พ dรฉpasserait 35 000 commandes, tandis que la Cupra Raval affiche elle aussi plusieurs mois d'attente. Volkswagen doit maintenant augmenter ses capacitรฉs de production ร  Martorell en Espagne.

Source โ€“ Automobile Propre :
https://www.automobile-propre.com/articles/le-succes-des-nouvelles-voitures-electriques-du-groupe-volkswagen-pose-probleme/

๐Ÿ”‹ ๐—ฃ๐—ฅ๐—ข๐—Ÿ๐—ข๐—š๐—œ๐—จ๐—  : ๐—Ÿ๐—” ๐—•๐—”๐—ง๐—ง๐—˜๐—ฅ๐—œ๐—˜ ๐—ฆ๐—ข๐—Ÿ๐—œ๐——๐—˜ ๐—ฃ๐—”๐—ฆ๐—ฆ๐—˜ ๐—”ฬ€ ๐—Ÿ๐—” ๐—ฃ๐—ฅ๐—ข๐——๐—จ๐—–๐—ง๐—œ๐—ข๐—ก

ProLogium franchit une รฉtape importante avec sa batterie solide ๐—š๐—ฒ๐—ป ๐Ÿฏ.๐Ÿฑ. La nouvelle cellule ร  รฉlectrolyte solide cรฉramique atteint ๐Ÿฏ๐Ÿด๐Ÿญ ๐—ช๐—ต/๐—ธ๐—ด, contre environ 250 ร  300 Wh/kg pour les meilleures cellules lithium-ion actuelles.

ProLogium dispose actuellement d'environ ๐Ÿฌ,๐Ÿฑ ๐—š๐—ช๐—ต/๐—ฎ๐—ป de capacitรฉ ร  Taรฏwan, mais le vรฉritable changement d'รฉchelle doit venir de ๐——๐˜‚๐—ป๐—ธ๐—ฒ๐—ฟ๐—พ๐˜‚๐—ฒ. Le projet franรงais vise ๐Ÿฐ ๐—š๐—ช๐—ต ๐—ฒ๐—ป ๐Ÿฎ๐Ÿฌ๐Ÿฏ๐Ÿฌ, puis potentiellement 44 GWh ร  terme.

Source โ€“ Frandroid :
https://www.frandroid.com/survoltes/voitures-electriques/3237169_elle-promet-de-battre-des-records-dautonomie-la-batterie-solide-de-prologium-debute-sa-production-avant-louverture-de-lusine-en-france

๐Ÿค– ๐—ง๐—˜๐—ฆ๐—Ÿ๐—” : ๐—Ÿ๐—˜ ๐—™๐—ฆ๐—— ๐—ฃ๐—˜๐—จ๐—ง ๐—ฅ๐—˜๐—ฃ๐—ฅ๐—˜๐—ก๐——๐—ฅ๐—˜ ๐—Ÿ๐—˜ ๐—–๐—ข๐—ก๐—ง๐—ฅ๐—ขฬ‚๐—Ÿ๐—˜

Avec la mise ร  jour ๐—™๐—ฆ๐—— ๐˜ƒ๐Ÿญ๐Ÿฐ.๐Ÿฏ.๐Ÿต, certaines Tesla peuvent dรฉsormais effectuer une ๐—บ๐—ฎ๐—ปล“๐˜‚๐˜ƒ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ฑ'๐—ฒฬ๐˜ƒ๐—ถ๐˜๐—ฒ๐—บ๐—ฒ๐—ป๐˜ ๐—ฑ'๐˜‚๐—ฟ๐—ด๐—ฒ๐—ป๐—ฐ๐—ฒ mรชme lorsque le FSD n'est pas activรฉ.

Si le systรจme estime qu'une collision frontale devient inรฉvitable ou que le conducteur n'est plus suffisamment attentif, il peut intervenir sur la trajectoire. Cette fonction n'est toutefois ๐—ฝ๐—ฎ๐˜€ ๐—ฑ๐—ถ๐˜€๐—ฝ๐—ผ๐—ป๐—ถ๐—ฏ๐—น๐—ฒ ๐—ฒ๐—ป ๐—™๐—ฟ๐—ฎ๐—ป๐—ฐ๐—ฒ, oรน son homologation reste ร  dรฉfinir. Elle illustre nรฉanmoins une รฉvolution importante : l'ADAS devient progressivement un ๐˜€๐˜‚๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ๐˜ƒ๐—ถ๐˜€๐—ฒ๐˜‚๐—ฟ ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ๐—บ๐—ฎ๐—ป๐—ฒ๐—ป๐˜ ๐—ฑ๐˜‚ ๐—ฐ๐—ผ๐—ป๐—ฑ๐˜‚๐—ฐ๐˜๐—ฒ๐˜‚๐—ฟ.

Source โ€“ L'Automobile Magazine :
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/53048-desormais-le-systeme-de-conduite-autonome-de-tesla-peut-reprendre-la-main-meme-en-mode-manuel-mais-ce-nest-pas-pour-tout-le-monde

#Automobile #VoitureElectrique #Dacia #Volkswagen #Tesla

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La vidรฉo de l'actu auto du 08 septembre 2026 est disponible sur YouTube.ย 

https://youtu.be/SPTOWVhIshk

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