Actu Auto du 28_09_2026
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- Catégorie : Actu Auto Jour
- Publication : lundi 28 septembre 2026 15:51
- Écrit par Bensky
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🚗 𝐀𝐂𝐓𝐔 𝐀𝐔𝐓𝐎 — 𝟐𝟖 𝐒𝐄𝐏𝐓𝐄𝐌𝐁𝐑𝐄 𝟐𝟎𝟐𝟔
⚡ Alpine A110 : 800 V et recharge en 15 min !
L’actualité automobile de ce 28 septembre montre à quel point la transition vers l’électrique se joue désormais sur plusieurs fronts. Alpine pousse la performance et la recharge rapide, Volkswagen travaille sur l’autonomie, Renault augmente ses capacités industrielles en France et Opel démontre que le prix peut déclencher les volumes.
🇫🇷 𝟏 — 𝐀𝐥𝐩𝐢𝐧𝐞 𝐀𝟏𝟏𝟎 : 𝐥𝐚 𝐬𝐩𝐨𝐫𝐭𝐢𝐯𝐞 𝐞́𝐥𝐞𝐜𝐭𝐫𝐢𝐪𝐮𝐞 𝐩𝐚𝐬𝐬𝐞 𝐚𝐮 𝟖𝟎𝟎 𝐕
La future Alpine A110 électrique commence à révéler ses caractéristiques techniques et le projet est particulièrement ambitieux. L’objectif n’est pas simplement de remplacer le moteur thermique par une chaîne de traction électrique : Alpine doit préserver ce qui fait l’identité de l’A110, à savoir la légèreté, l’agilité et le plaisir de conduite.
La nouvelle génération adopterait une batterie NMC de 71,2 kWh fonctionnant sous une architecture 800 V. La batterie serait répartie entre l’avant et l’arrière du véhicule afin d’optimiser la répartition des masses et de conserver une position de conduite basse.
Le 800 V constitue surtout une avancée importante pour la recharge. Alpine viserait un passage de 10 à 80 % en seulement 15 minutes. Cela rapproche progressivement le temps nécessaire pour récupérer plusieurs centaines de kilomètres d’autonomie de celui d'un arrêt classique sur autoroute.
La chaîne de traction serait également très évoluée avec deux moteurs électriques installés à l’arrière, associés à des onduleurs utilisant du carbure de silicium – SiC. Un système de Torque Vectoring permettrait de moduler très rapidement le couple entre les roues arrière.
Mais le chiffre le plus intéressant reste peut-être celui de la masse. Alpine viserait environ 1 450 à 1 500 kg. Pour une sportive électrique équipée d’une batterie de plus de 70 kWh, la maîtrise du poids devient un véritable défi d’ingénierie.
𝐂𝐡𝐢𝐟𝐟𝐫𝐞 𝐚̀ 𝐫𝐞𝐭𝐞𝐧𝐢𝐫 : 𝟏𝟓 𝐦𝐢𝐧𝐮𝐭𝐞𝐬 pour passer de 10 à 80 %.
Source – L’Automobile Magazine :
https://www.automobile-magazine.fr/nouveautes/article/53245-future-alpine-a110-elle-en-montre-un-peu-plus-voici-nos-chiffres-exclusifs
🇩🇪 𝟐 — 𝐕𝐨𝐥𝐤𝐬𝐰𝐚𝐠𝐞𝐧 𝐈𝐃.𝐓𝐢𝐠𝐮𝐚𝐧 : 𝐥𝐞 𝐒𝐔𝐕 𝐞́𝐥𝐞𝐜𝐭𝐫𝐢𝐪𝐮𝐞 𝐯𝐢𝐬𝐞 𝟔𝟎𝟎 𝐤𝐦
Deuxième évolution importante : Volkswagen prépare le successeur de l’ID.4 avec une profonde évolution qui devrait prendre le nom ID.Tiguan.
Ce changement est intéressant sur le plan commercial. Volkswagen cherche à rapprocher sa gamme électrique des appellations historiques déjà connues de ses clients. Le Tiguan étant l’un des SUV emblématiques de la marque, son nom peut devenir un véritable repère dans la gamme électrique.
Techniquement, plusieurs configurations sont envisagées avec des puissances d’environ 190, 286 et 299 ch, ainsi que des batteries de 58 ou 77 kWh.
La version la plus efficiente pourrait atteindre environ 600 km d’autonomie WLTP. C’est désormais cette barre des 600 km qui devient progressivement une nouvelle référence pour les véhicules électriques familiaux.
Volkswagen resterait cependant sur une architecture 400 V, avec une recharge pouvant atteindre environ 165 kW et un passage de 10 à 80 % autour de 29 minutes.
La comparaison avec Alpine est intéressante : 600 km d’un côté, 15 minutes de recharge visées de l’autre. Elle montre que les constructeurs peuvent privilégier des compromis technologiques différents. Volkswagen devrait franchir une nouvelle étape avec la future architecture SSP, destinée notamment à préparer une nouvelle génération de véhicules électriques et logiciels.
𝐂𝐡𝐢𝐟𝐟𝐫𝐞 𝐚̀ 𝐫𝐞𝐭𝐞𝐧𝐢𝐫 : 𝐣𝐮𝐬𝐪𝐮’𝐚̀ 𝟔𝟎𝟎 𝐤𝐦 WLTP.
Source – Automobile Propre :
https://www.automobile-propre.com/articles/volkswagen-id-tiguan-nous-avons-deja-essaye-le-remplacant-de-lid-4/
🇫🇷 𝟑 — 𝐑𝐞𝐧𝐚𝐮𝐥𝐭 𝟓 𝐄-𝐓𝐞𝐜𝐡 : 𝐥’𝐮𝐬𝐢𝐧𝐞 𝐝𝐞 𝐃𝐨𝐮𝐚𝐢 𝐚𝐜𝐜𝐞́𝐥𝐞̀𝐫𝐞
La Renault 5 E-Tech apporte cette semaine une information d’une autre nature : cette fois, il ne s’agit pas d’une nouvelle batterie ou d’une nouvelle architecture, mais de capacité industrielle.
Face à la demande, l’usine de Douai augmente ses cadences et fonctionne en 3 × 8. Cela signifie que la production peut se poursuivre pratiquement 24 heures sur 24.
Près de 27 000 Renault 5 électriques auraient été immatriculées en France durant les huit premiers mois de 2026. La production du site pourrait approcher les 1 200 véhicules par jour, avec une capacité susceptible d’évoluer en fonction de la demande.
Le renforcement des équipes accompagne cette montée en puissance, avec plusieurs centaines de recrutements ou renforts annoncés sur le site.
C’est un signal important pour l’industrie automobile française. Dans un contexte où les constructeurs chinois augmentent rapidement leurs volumes et leur présence en Europe, la capacité à produire massivement des véhicules électriques compétitifs en France devient stratégique.
La Renault 5 ne représente donc plus seulement un succès de design ou de communication. Elle devient également un enjeu industriel pour l’écosystème électrique français.
𝐂𝐡𝐢𝐟𝐟𝐫𝐞 𝐚̀ 𝐫𝐞𝐭𝐞𝐧𝐢𝐫 : 𝐞𝐧𝐯𝐢𝐫𝐨𝐧 𝟏 𝟐𝟎𝟎 𝐯𝐞́𝐡𝐢𝐜𝐮𝐥𝐞𝐬 𝐩𝐚𝐫 𝐣𝐨𝐮𝐫.
Source – Frandroid :
https://www.frandroid.com/marques/renault/3262355_renault-fait-tourner-lusine-de-la-r5-electrique-jour-et-nuit-les-chiffres-fous-derriere-ce-succes-inedit
🇩🇪 𝟒 — 𝐎𝐩𝐞𝐥 𝐅𝐫𝐨𝐧𝐭𝐞𝐫𝐚 : 𝐥𝐞 𝐥𝐞𝐚𝐬𝐢𝐧𝐠 𝐬𝐨𝐜𝐢𝐚𝐥 𝐝𝐞́𝐜𝐥𝐞𝐧𝐜𝐡𝐞 𝐥𝐞𝐬 𝐯𝐨𝐥𝐮𝐦𝐞𝐬
Avec l’Opel Frontera Electric, la rupture est moins technologique que commerciale.
Le SUV électrique a été proposé dans le cadre du leasing social avec une offre particulièrement agressive démarrant à 99 € par mois. Automobile Propre rapporte plus de 4 300 commandes, ce qui montre l’impact que peut avoir une mensualité basse sur la demande.
Le Frontera est pourtant un véritable véhicule familial. Il mesure environ 4,39 mètres et offre un coffre généreux. La version équipée de la petite batterie utilise environ 44 kWh et propose autour de 300 km d’autonomie WLTP.
Une version dotée d’une batterie plus importante permet de dépasser les 400 km WLTP, avec un tarif mensuel supérieur dans le cadre du leasing social.
Le succès du Frontera permet surtout de tirer un enseignement important. Depuis plusieurs années, la compétition autour du véhicule électrique s’est concentrée sur l’autonomie, la puissance et la vitesse de recharge. Ces critères restent essentiels, mais le prix d'accès et surtout la mensualité deviennent maintenant des paramètres tout aussi stratégiques.
Un véhicule proposant 600 km d’autonomie peut être technologiquement impressionnant. Mais un SUV électrique familial à moins de 100 € par mois peut toucher une population beaucoup plus large.
𝐂𝐡𝐢𝐟𝐟𝐫𝐞 𝐚̀ 𝐫𝐞𝐭𝐞𝐧𝐢𝐫 : 𝟗𝟗 € 𝐩𝐚𝐫 𝐦𝐨𝐢𝐬.
Source – Automobile Propre :
https://www.automobile-propre.com/articles/opel-frontera-carton-pour-ce-suv-electrique-a-prix-casse-avec-le-leasing-social/
🔎 𝐂𝐄 𝐐𝐔’𝐈𝐋 𝐅𝐀𝐔𝐓 𝐑𝐄𝐓𝐄𝐍𝐈𝐑
Cette Actu Auto du 28 septembre 2026 résume finalement très bien les quatre grandes batailles qui se dessinent sur le marché électrique européen.
Alpine pousse la technologie avec le 800 V, le SiC et la recharge en 15 minutes. Volkswagen cherche à atteindre la nouvelle référence des 600 km d’autonomie. Renault démontre que l’électrique peut aussi générer des volumes industriels importants en France. Et Opel rappelle qu’une technologie ne se démocratise réellement que lorsqu’elle devient financièrement accessible.
La prochaine étape sera donc de réussir à réunir ces quatre dimensions dans un même véhicule : grande autonomie, recharge ultrarapide, production à grande échelle et prix accessible.
C’est probablement là que se jouera la prochaine grande rupture du véhicule électrique européen.
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Voici la vidéo de l'actu auto du 28 septembre 2026 sur YouTube.
