Actu Auto du 29_06_2026
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- Catégorie : Actu Auto Jour
- Publication : lundi 29 juin 2026 15:30
- Écrit par Bensky
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🚗 Actu Auto – 29/06/2026
1. Nouveau rappel massif chez Stellantis : un bug logiciel inquiétant
Stellantis lance un nouveau rappel concernant près de 50 000 véhicules en France des marques Peugeot, Citroën et DS. Cette fois, le problème ne concerne ni un moteur ni une batterie, mais un défaut logiciel du Vehicle Supervision Module (VSM).
Sur certains modèles récents (Peugeot 3008, 308, 408, 5008, DS N°8 et Citroën C5 X), les poignées intérieures pourraient ne plus déverrouiller les portes si un bug électronique survient. En cas d'accident ou d'incendie, les occupants pourraient rencontrer des difficultés à sortir du véhicule.
Le correctif consiste en une simple mise à jour logicielle réalisée en concession en une trentaine de minutes. Cette affaire rappelle une nouvelle fois que le logiciel devient désormais un élément de sécurité aussi critique que les composants mécaniques.
2. Mercedes veut passer aux 40 heures sans hausse de salaire
Face à une forte baisse de ses bénéfices, Mercedes étudie une mesure très controversée : faire passer la semaine de travail de 35 à 40 heures sans augmentation de salaire.
Le constructeur envisage également de reporter certaines primes vers 2027 afin de réduire ses coûts. Les syndicats dénoncent une remise en cause du modèle social allemand et rappellent que la compétitivité de Mercedes s'est toujours construite sur l'innovation plutôt que sur la réduction du coût du travail.
Cette décision montre que même les constructeurs premium européens subissent aujourd'hui une pression économique considérable.
3. Volkswagen abandonne son partenariat avec Bosch sur la voiture autonome
Volkswagen met fin à son partenariat avec Bosch concernant le développement de la conduite autonome.
Après près de trois ans de développement et environ 1,5 milliard d'euros investis, les résultats obtenus par Cariad n'auraient pas répondu aux attentes du groupe. Volkswagen cherche désormais un nouveau partenaire capable de fournir une plateforme logicielle plus performante.
Cette décision illustre le retard pris par plusieurs constructeurs européens face à des acteurs comme Tesla ou BYD, qui disposent aujourd'hui d'une avance importante dans les logiciels automobiles et les systèmes de conduite assistée.
4. Les voitures plaisir disparaissent progressivement
Les chiffres des immatriculations françaises confirment une tendance inquiétante : les coupés et cabriolets sportifs sont en fort recul.
Le malus écologique atteint désormais 80 000 € sur certains modèles, ce qui pénalise aussi bien les sportives thermiques que certains hybrides rechargeables. Porsche, Ferrari, Ford Mustang, Aston Martin, Bentley ou Maserati enregistrent de fortes baisses de ventes. Même l'Alpine A110 voit ses immatriculations diminuer.
De nombreux acheteurs choisissent désormais d'immatriculer leur véhicule dans d'autres pays européens afin d'éviter cette fiscalité. Résultat : la France perd des recettes fiscales sans véritable impact sur les émissions mondiales de CO₂.
Analyse synthétique
Cette actualité met en évidence une profonde mutation de l'industrie automobile européenne. Les logiciels deviennent des composants critiques, les constructeurs recherchent de nouvelles économies, le retard sur la voiture autonome demeure important et la fiscalité française accélère la disparition des véhicules passion. L'industrie automobile européenne entre dans une phase où la compétitivité reposera autant sur le logiciel et l'innovation que sur la maîtrise des coûts et des choix réglementaires.
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