Actu Auto du 21_09_2026
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- Catégorie : Actu Auto Jour
- Publication : lundi 21 septembre 2026 15:32
- Écrit par Bensky
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🚗 𝗔𝗖𝗧𝗨 𝗔𝗨𝗧𝗢 – 𝟮𝟭 𝗦𝗘𝗣𝗧𝗘𝗠𝗕𝗥𝗘 𝟮𝟬𝟮𝟲
L’actualité automobile de ce 21 septembre illustre parfaitement les transformations en cours sur le marché électrique. Baisse des prix, augmentation de l’autonomie, offensive chinoise et évolution des aides publiques : la compétition se joue désormais autant sur la technologie que sur les coûts industriels et la localisation de la production.
🇷🇴 𝗗𝗔𝗖𝗜𝗔 𝗦𝗣𝗥𝗜𝗡𝗚 : 𝗟’𝗘́𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗜𝗤𝗨𝗘 𝗔̀ 𝟭𝟭 𝟳𝟮𝟬 €
Dacia frappe fort avec sa nouvelle Spring. Grâce à sa production européenne et à son éligibilité à l’éco-score, la petite électrique peut désormais profiter pleinement des aides disponibles en France. Avec l’aide maximale, son prix peut ainsi descendre jusqu’à 11 720 €.
À ce niveau de prix, la Spring se rapproche sérieusement du territoire des petites voitures thermiques. Elle propose environ 250 km d’autonomie WLTP et 80 ch, des caractéristiques qui la destinent avant tout aux trajets urbains, périurbains et quotidiens.
La stratégie de Dacia reste très claire : ne pas chercher la course à la puissance ou aux batteries gigantesques, mais proposer une voiture électrique simple, légère et surtout accessible.
Cette évolution pourrait également accentuer la pression sur les autres petites électriques européennes, notamment la Citroën ë-C3 ou les futurs modèles électriques d’entrée de gamme. Le prix reste en effet l’un des principaux obstacles à la démocratisation de l’électrique.
🇨🇿 𝗦̌𝗞𝗢𝗗𝗔 𝗣𝗘𝗔𝗤 : 𝗟𝗘 𝗚𝗥𝗔𝗡𝗗 𝗦𝗨𝗩 É𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗜𝗤𝗨𝗘 𝟳 𝗣𝗟𝗔𝗖𝗘𝗦
À l’autre extrémité du marché, Škoda poursuit l’élargissement de sa gamme électrique avec le Peaq, un grand SUV familial proposant jusqu’à sept places.
Automobile Propre a pris en main le Peaq 90x, équipé d’une batterie de 86 kWh utiles. Cette version revendique plus de 600 km d’autonomie et une puissance de recharge rapide pouvant atteindre environ 199 kW.
Le Peaq répond surtout à l’un des enjeux actuels de la voiture électrique : proposer un véhicule capable de remplacer un grand SUV thermique pour une famille, sans imposer trop de compromis en matière d’espace, de polyvalence ou d’autonomie.
Avec sept places et une batterie de grande capacité, Škoda cherche donc à démontrer que l’électrique peut désormais couvrir également les besoins des grandes familles et des longs trajets.
Le marché évolue ainsi dans deux directions simultanément : des petites électriques abordables comme la Spring et des modèles familiaux capables de dépasser les 600 km d’autonomie.
Lien complet :
https://www.automobile-propre.com/articles/essai-skoda-peaq-que-vaut-le-vaisseau-amiral-electrique-tcheque/
🇨🇳 𝗖𝗔𝗠𝗜𝗢𝗡𝗦 É𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗜𝗤𝗨𝗘𝗦 𝗖𝗛𝗜𝗡𝗢𝗜𝗦 : 𝗟𝗔 𝗣𝗥𝗢𝗖𝗛𝗔𝗜𝗡𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗔𝗜𝗟𝗟𝗘 𝗘𝗨𝗥𝗢𝗣𝗘́𝗘𝗡𝗡𝗘
Après les voitures particulières, la concurrence chinoise progresse désormais sur un autre marché stratégique : le camion électrique.
Une étude de Transport & Environment met en évidence l’avantage économique que pourraient obtenir certains constructeurs chinois. Le coût total de possession d’un camion électrique chinois pourrait être environ 12 % inférieur à celui d’un modèle européen.
Sur une période de cinq ans, l’écart pourrait atteindre environ 43 000 €. Pour les entreprises de transport, qui raisonnent avant tout en coût kilométrique et en rentabilité d’exploitation, cet avantage peut devenir déterminant.
L’étude estime également que 24 à 31 % du marché européen du camion électrique pourrait potentiellement échapper aux constructeurs historiques européens si ceux-ci n’accélèrent pas leur transition.
Des groupes chinois comme BYD, Sany ou Sinotruk, mais aussi de nouveaux acteurs comme Windrose, cherchent à se développer sur ce marché.
Le scénario rappelle celui observé dans la voiture électrique : maîtrise des batteries, industrialisation rapide, volumes importants et forte pression sur les coûts. L’Europe dispose encore de constructeurs poids lourds puissants, mais la compétition va clairement s’intensifier.
Lien complet :
https://www.automobile-propre.com/articles/etude-transport-environnement-camions-electriques-chinois-constructeurs-europeens/
🇫🇷 𝗘́𝗖𝗢-𝗦𝗖𝗢𝗥𝗘 : 𝗩𝗘𝗥𝗦 𝗗𝗘𝗦 𝗥𝗘̀𝗚𝗟𝗘𝗦 𝗣𝗟𝗨𝗦 𝗦𝗧𝗥𝗜𝗖𝗧𝗘𝗦 ?
La France prépare parallèlement une évolution de son score environnemental, devenu essentiel pour déterminer l’accès aux aides à l’achat des voitures électriques.
Le projet de réforme prévoit notamment de mieux différencier les véhicules selon leurs caractéristiques, avec une catégorie spécifique destinée à certains grands véhicules électriques. Les seuils liés à l’empreinte carbone seraient également modifiés.
L’objectif est de mieux prendre en compte l’ensemble de l’impact environnemental d’un véhicule et pas uniquement ses émissions lorsqu’il roule.
Cela signifie que le lieu de fabrication du véhicule, la production de la batterie, l’énergie utilisée par les usines ou encore le transport jusqu’en France peuvent avoir une influence croissante sur l’éligibilité aux aides.
Mais cette évolution pourrait aussi provoquer quelques mauvaises surprises : certains véhicules aujourd’hui éligibles pourraient perdre une partie des aides, voire ne plus répondre aux nouveaux critères.
La consultation autour de cette réforme est annoncée jusqu’au 7 octobre 2026. Le dispositif devra donc être suivi attentivement, car une modification de quelques milliers d’euros d’aide peut directement changer la compétitivité d’un modèle sur le marché français.
🔎 𝗔̀ 𝗥𝗘𝗧𝗘𝗡𝗜𝗥
Cette journée résume finalement assez bien la nouvelle bataille de l’automobile électrique.
D’un côté, Dacia cherche à rendre l’électrique réellement accessible avec une Spring pouvant descendre à 11 720 € avec l’aide maximale. De l’autre, Škoda montre qu’un grand SUV familial électrique peut désormais dépasser les 600 km d’autonomie.
En parallèle, la Chine poursuit son offensive industrielle en s’attaquant désormais au marché européen du camion électrique, tandis que la France fait évoluer son éco-score pour intégrer davantage l’empreinte environnementale de la production.
La prochaine étape de la transition électrique ne se jouera donc plus seulement sur l’autonomie ou la puissance de recharge. Elle se jouera aussi sur le prix, l’efficience, les coûts industriels, la fabrication des batteries, la localisation de la production et la capacité des constructeurs européens à rester compétitifs.
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Voici la vidéo de l'actu auto du 21 septembre 2026 sur YouTube.
