Actu Auto du 29_09_2026
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- Catégorie : Actu Auto Jour
- Publication : mardi 29 septembre 2026 14:45
- Écrit par Bensky
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🚗⚡ 𝐀𝐂𝐓𝐔 𝐀𝐔𝐓𝐎 – 𝟐𝟗 𝐒𝐄𝐏𝐓𝐄𝐌𝐁𝐑𝐄 𝟐𝟎𝟐𝟔
L’actualité automobile du jour illustre parfaitement les différentes directions prises par l’électrification. Smart cherche l’efficience avec une citadine de seulement 2,70 m, Geely pousse la recharge au-delà de 2 MW, Dacia prépare un grand crossover électrifié accessible, tandis que le camion électrique connaît une croissance mondiale spectaculaire.
🔹 𝟏. 𝐒𝐦𝐚𝐫𝐭 #𝟐 : 𝟐𝟗𝟎 𝐤𝐦 𝐝’𝐚𝐮𝐭𝐨𝐧𝐨𝐦𝐢𝐞 𝐝𝐚𝐧𝐬 𝐬𝐞𝐮𝐥𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 𝟐,𝟕𝟎 𝐦
Smart prépare le retour de sa petite voiture urbaine avec une nouvelle génération qui veut conserver l’ADN de la Fortwo tout en corrigeant l’une de ses principales limites : l’autonomie.
La Smart #2 ne mesurerait que 2,70 m, mais disposerait d’une batterie d’environ 35,8 kWh lui permettant de viser 290 km WLTP. C’est une progression majeure par rapport aux quelque 130 km de l’ancienne Fortwo électrique.
La recharge progresserait également avec un passage de 10 à 80 % en environ 20 minutes. Smart travaillerait par ailleurs sur un groupe motopropulseur arrière particulièrement compact intégrant plusieurs fonctions dans un ensemble 11-en-1.
Cette approche est intéressante : plutôt que d’augmenter systématiquement la taille des batteries, Smart cherche à associer compacité, masse contenue et efficience énergétique. Une batterie de moins de 40 kWh pourrait ainsi suffire à approcher les 300 km d’autonomie.
Source : Automobile Propre
https://www.automobile-propre.com/articles/smart-2-petite-voiture-electrique-grosse-autonomie/
🔹 𝟐. 𝐆𝐞𝐞𝐥𝐲 : 𝟐 𝟐𝟓𝟎 𝐤𝐖, 𝐥𝐚 𝐫𝐞𝐜𝐡𝐚𝐫𝐠𝐞 𝐞́𝐥𝐞𝐜𝐭𝐫𝐢𝐪𝐮𝐞 𝐩𝐚𝐬𝐬𝐞 𝐬𝐨𝐮𝐬 𝐥𝐞𝐬 𝟓 𝐦𝐢𝐧𝐮𝐭𝐞𝐬
La Chine continue de repousser les limites de la recharge ultrarapide. Geely expérimente désormais une infrastructure capable d’atteindre 2 250 kW, soit 2,25 MW.
Lors de tests menés notamment avec des véhicules Lynk & Co et Zeekr, un passage de 10 à 70 % aurait été réalisé en seulement 4 minutes et 30 secondes.
Mais atteindre plusieurs mégawatts pose un défi bien plus complexe que la seule puissance de la borne. À ces niveaux, il devient indispensable de contrôler précisément la température des cellules, le courant de charge et le vieillissement de la batterie. Geely travaille ainsi sur des impulsions de courant associées à une gestion par intelligence artificielle.
Après la course à l’autonomie, une nouvelle compétition technologique est donc clairement engagée : celle du temps de recharge. L’objectif ultime est évident : faire progressivement disparaître l’écart entre la durée d’une recharge électrique et celle d’un plein de carburant.
Source : Automobile Propre
https://www.automobile-propre.com/articles/une-recharge-en-moins-de-cinq-minutes-sans-abimer-la-batterie-cest-la-promesse-de-cette-marque-chinoise/
🔹 𝟑. 𝐃𝐚𝐜𝐢𝐚 𝐒𝐭𝐫𝐢𝐤𝐞𝐫 : 𝐮𝐧 𝐠𝐫𝐚𝐧𝐝 𝐜𝐫𝐨𝐬𝐬𝐨𝐯𝐞𝐫 𝐚̀ 𝐦𝐨𝐢𝐧𝐬 𝐝𝐞 𝟐𝟓 𝟎𝟎𝟎 €
Dacia prépare également une nouveauté importante : le Striker, un véhicule d’environ 4,62 m qui veut combiner les caractéristiques d’un break familial, d’une berline et d’un SUV.
Plusieurs motorisations électrifiées sont évoquées : une version micro-hybride de 140 ch, un full hybride de 155 ch et une déclinaison 4x4 électrifiée d’environ 150 ch, utilisant notamment un moteur électrique sur l’essieu arrière.
Le Striker miserait également sur l’espace intérieur avec un volume de coffre pouvant atteindre environ 600 litres.
Mais son principal argument devrait rester son positionnement tarifaire. Avec un prix annoncé sous les 25 000 €, Dacia chercherait à proposer un grand véhicule familial électrifié à un tarif nettement inférieur à celui de nombreux SUV concurrents.
La stratégie reste donc cohérente avec l’ADN de la marque : des technologies déjà éprouvées, un véhicule polyvalent et une forte maîtrise du coût.
Source : Caradisiac
https://www.caradisiac.com/mondial-de-l-auto-2026-la-dacia-striker-ce-que-l-on-sait-avant-sa-presentation-224291.htm
🔹 𝟒. 𝐂𝐚𝐦𝐢𝐨𝐧𝐬 𝐞́𝐥𝐞𝐜𝐭𝐫𝐢𝐪𝐮𝐞𝐬 : +𝟕𝟓 % 𝐞𝐧 𝐬𝐢𝐱 𝐦𝐨𝐢𝐬
L’électrification change maintenant d’échelle. Près de 158 000 poids lourds et véhicules moyens zéro émission ont été vendus dans le monde au premier semestre 2026, soit une progression de 75 % en un an et plus de huit fois le niveau du premier semestre 2023. La batterie domine très largement : la pile à combustible ne représente qu’environ 530 véhicules, soit 0,3 %.
La Chine concentre l’essentiel du phénomène avec près de 145 000 camions électriques, soit plus de neuf ventes mondiales sur dix. En Europe, les ventes progressent également de plus de 50 %, avec plus de 11 200 unités, mais la part de marché européenne reste autour de 5,5 %.
Le principal verrou européen devient désormais l’infrastructure. En juin 2026, moins de 2,5 % des aires de repos poids lourds se situaient à moins d’un kilomètre d’une station dédiée offrant au moins 350 kW. D’ici 2030, le règlement AFIR prévoit pourtant des stations tous les 60 à 100 km, avec jusqu’à 3,6 MW de puissance totale selon les axes.
Source : Automobile Propre
https://www.automobile-propre.com/articles/camions-electriques-ventes-mondiales-premier-semestre-2026/
⚡ 𝐂𝐄 𝐐𝐔’𝐈𝐋 𝐅𝐀𝐔𝐓 𝐑𝐄𝐓𝐄𝐍𝐈𝐑
Cette journée résume finalement très bien la transformation actuelle de l’automobile. Smart démontre qu’un véhicule électrique peut rechercher davantage d’autonomie par l’efficience plutôt que par une énorme batterie. Geely pousse la recharge vers une nouvelle frontière avec plus de 2 MW. Dacia cherche à démocratiser l’électrification en maintenant un prix contenu.
Et avec +75 % de ventes mondiales de camions électriques, la transition commence désormais à dépasser largement la voiture particulière. Le prochain défi ne sera donc plus seulement le véhicule : il faudra simultanément développer les batteries, la recharge mégawatt, les réseaux électriques et les infrastructures capables d'alimenter cette nouvelle mobilité.
L’électrification entre progressivement dans une nouvelle phase : plus compacte, plus rapide, plus accessible et désormais étendue au transport lourd.
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Voici la vidéo de l'actu auto du 29 septembre 2026 sur YouTube.
