Actu Auto du 01_10_2026
- Détails
- Catégorie : Actu Auto Jour
- Publication : jeudi 1 octobre 2026 16:15
- Écrit par Bensky
- Affichages : 140
🚗 𝐀𝐂𝐓𝐔 𝐀𝐔𝐓𝐎 — 𝟎𝟏 𝐎𝐂𝐓𝐎𝐁𝐑𝐄 𝟐𝟎𝟐𝟔
L’électrique atteint 41,6 % du marché automobile français !
L’Actu Auto de ce 1er octobre 2026 confirme une accélération spectaculaire du véhicule électrique en France. Le marché atteint un niveau record, tandis que les constructeurs européens et chinois renforcent leurs offres sur les citadines et les SUV électriques.
Au programme aujourd’hui : 41,6 % de part de marché pour l’électrique en France, le démarrage de la Volkswagen ID. Polo, la nouvelle Renault Twingo E-Tech proposée à partir de 99 € par mois et l’évolution spectaculaire du Leapmotor C10 2027.
🇫🇷 1. Marché automobile : l’électrique atteint 41,6 %
Le marché automobile français a enregistré 156 640 immatriculations de voitures particulières en septembre, soit une progression de 11,6 %. Mais le véritable événement concerne les véhicules 100 % électriques.
Avec 65 247 immatriculations, les VE progressent de 107,5 % en un an et représentent désormais 41,6 % du marché français sur le mois. Autrement dit, plus de quatre voitures neuves sur dix immatriculées en septembre étaient électriques.
Cette progression s’accompagne d’un classement particulièrement intéressant. Le Tesla Model Y prend la première place avec 8 183 immatriculations, devant la Renault 5 E-Tech avec 5 224 unités et la Renault Twingo E-Tech avec 4 992 unités.
L’électrique commence donc à changer d’échelle. Les progrès réalisés sur les batteries, l’autonomie et la recharge restent importants, mais le prix et les offres de financement deviennent désormais déterminants pour accélérer encore son adoption.
Source : Automobile Propre
🇩🇪 2. Volkswagen ID. Polo : la bataille des citadines électriques s’intensifie
Volkswagen entre à son tour dans une phase stratégique avec son ID. Polo. La citadine électrique aurait enregistré 5 215 commandes en France sur le seul mois de septembre, réalisant un démarrage particulièrement fort.
L’un des points intéressants est la stratégie batterie. La gamme commence avec une batterie LFP de 37 kWh, permettant de proposer un prix d’entrée de 24 995 €. Cette chimie, sans nickel ni cobalt dans la cathode, contribue notamment à réduire le coût du pack.
Une deuxième batterie de 52 kWh permet d’aller beaucoup plus loin avec une autonomie pouvant atteindre 453 km WLTP.
Nous voyons ainsi apparaître une nouvelle génération de petites voitures électriques européennes capables de combiner prix plus accessible et autonomie supérieure à 400 km.
Volkswagen vient directement se positionner face à la Renault 5 E-Tech, mais également face aux nouvelles petites électriques qui arrivent rapidement sur le marché européen.
Source : Automobile Propre
🇫🇷 3. Renault Twingo E-Tech : l’électrique à partir de 99 € par mois
Renault attaque justement le marché par le prix avec une offre particulièrement attractive pour sa nouvelle Twingo E-Tech.
Depuis le 1er octobre, la citadine est proposée à partir de 99 € par mois, sous conditions, dans le cadre d’une location longue durée de 37 mois et 30 000 km, avec un premier loyer de 1 000 €. L’offre s’appuie notamment sur les aides disponibles, dont une prime CEE pouvant atteindre 7 070 € selon les conditions d’éligibilité.
La Twingo annonce 263 km d’autonomie, ce qui correspond à son positionnement de citadine électrique destinée principalement aux trajets quotidiens.
Mais un élément technique mérite une attention particulière. Pour 500 € supplémentaires, Renault propose une option intégrant une recharge rapide DC de 50 kW ainsi qu’un chargeur AC bidirectionnel de 11 kW.
Cette fonction bidirectionnelle est importante. Elle permet d’inscrire progressivement la voiture dans une logique V2G — Vehicle-to-Grid, où la batterie du véhicule peut également participer à l’écosystème énergétique.
Après la course à l’autonomie, la compétition se déplace donc vers le prix, le coût d’utilisation et les nouveaux services énergétiques.
Source : Automobile Propre
🇨🇳 4. Leapmotor C10 2027 : jusqu’à 571 ch et 519 km d’autonomie
Le Leapmotor C10 évolue fortement pour son millésime 2027. Le constructeur chinois cherche notamment à corriger certaines faiblesses de la première génération et à renforcer la compétitivité de son SUV sur le marché européen.
L’évolution est significative puisque le C10 peut désormais atteindre 519 km d’autonomie, tandis que sa déclinaison la plus puissante monte jusqu’à 571 ch.
Leapmotor ne se contente donc plus de jouer la carte du prix. La marque fait progresser simultanément les performances, l’autonomie, les équipements et l’environnement numérique du véhicule.
Cette évolution doit être surveillée en Europe, notamment en raison du partenariat avec Stellantis, qui accompagne le développement international de Leapmotor.
Le C10 illustre ainsi la vitesse à laquelle les constructeurs chinois font évoluer leurs véhicules : une première génération arrive sur le marché, puis les principaux points faibles sont rapidement corrigés pour améliorer la compétitivité du produit.
Source : L’Automobile Magazine
🔎 𝐂𝐄 𝐐𝐔’𝐈𝐋 𝐅𝐀𝐔𝐓 𝐑𝐄𝐓𝐄𝐍𝐈𝐑
Cette Actu Auto marque un tournant : avec 41,6 % du marché français sur le mois de septembre, l’électrique atteint un niveau inédit.
Volkswagen pousse l’autonomie de sa citadine jusqu’à 453 km, Renault attaque le prix avec une Twingo à partir de 99 €/mois et Leapmotor monte jusqu’à 571 ch et 519 km.
La compétition ne se joue donc plus sur un seul paramètre. Prix, batterie, autonomie, recharge, software, services énergétiques et performances progressent désormais en parallèle.
#ActuAuto #VoitureElectrique #Renault #Volkswagen #Leapmotor
Voici la vidéo de l'actu auto du 01 octobre 2026 sur YouTube.
