Actu Auto du 16_09_2026
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- Catégorie : Actu Auto Jour
- Publication : mercredi 16 septembre 2026 15:46
- Écrit par Bensky
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🚗 𝗔𝗖𝗧𝗨 𝗔𝗨𝗧𝗢 — 𝟭𝟲 𝗦𝗘𝗣𝗧𝗘𝗠𝗕𝗥𝗘 𝟮𝟬𝟮𝟲
L’actualité automobile du jour illustre quatre évolutions majeures : recharge Megawatt, automatisation de la logistique, démocratisation des batteries LFP et baisse du prix d’accès à l’électrique. XPeng, Stellantis, Mitsubishi et Leapmotor avancent chacun sur une partie différente de cette transformation.
⚡ 𝟭. 𝗫𝗣𝗘𝗡𝗚 : 𝗟𝗔 𝗥𝗘𝗖𝗛𝗔𝗥𝗚𝗘 À 𝟭 𝗠𝗪 𝗔𝗥𝗥𝗜𝗩𝗘 𝗘𝗡 𝗙𝗥𝗔𝗡𝗖𝗘
XPeng vient d’installer à Hong Kong sa première station publique X-Energy Megawatt, capable de délivrer jusqu’à 1 000 kW sous 1 000 A. L’objectif est de permettre aux futures voitures compatibles de récupérer une quantité importante d’énergie en quelques minutes.
Pour limiter l’impact d’une telle puissance sur le réseau, XPeng associe cette infrastructure à une batterie stationnaire de 400 kWh. L’énergie peut ainsi être accumulée progressivement puis délivrée à très forte puissance lorsqu’un véhicule vient se recharger.
Le constructeur prépare maintenant son déploiement en Europe. Les premières installations sont prévues au Danemark, avant une extension vers plusieurs marchés, avec une arrivée annoncée en France en 2027.
Les véhicules XPeng actuels ne peuvent pas encore exploiter pleinement 1 MW. L’infrastructure prépare donc déjà les prochaines générations de véhicules électriques et confirme une tendance : après le 800 V, la recharge Megawatt commence à devenir une réalité.
𝗦𝗼𝘂𝗿𝗰𝗲 : Frandroid
https://www.frandroid.com/marques/xpeng/3249069_moins-de-10-minutes-pour-recharger-la-super-borne-de-xpeng-debarque-bientot-en-france
🚚 𝟮. 𝗦𝗧𝗘𝗟𝗟𝗔𝗡𝗧𝗜𝗦 𝗕𝗢𝗪 : 𝗟’𝗨𝗧𝗜𝗟𝗜𝗧𝗔𝗜𝗥𝗘 𝗦𝗔𝗡𝗦 𝗖𝗛𝗔𝗨𝗙𝗙𝗘𝗨𝗥
Avec BOW, pour « Box on Wheels », Stellantis Pro One explore une conception radicalement différente de l’utilitaire. Présenté à l’IAA Transportation 2026, ce démonstrateur est 100 % électrique et conçu pour fonctionner sans chauffeur.
L’absence de conducteur permet de repenser complètement le véhicule. Il n’est plus nécessaire de conserver une cabine traditionnelle avec volant et poste de conduite : davantage d’espace peut être consacré au transport des marchandises.
Stellantis envisage notamment ce type de solution pour la logistique du dernier kilomètre, mais également pour certains environnements contrôlés comme les sites industriels, les aéroports ou les hôpitaux.
BOW reste néanmoins un démonstrateur et ses principales caractéristiques techniques n’ont pas encore été communiquées. Mais il illustre une tendance importante : la convergence entre électrification, autonomie et robotique. Le véhicule peut progressivement devenir un véritable robot mobile spécialisé dans le transport.
𝗦𝗼𝘂𝗿𝗰𝗲 : Auto Plus
https://www.autoplus.fr/actualite/insolite/voici-bow-lutilitaire-electrique-de-stellantis-sans-chauffeur-pour-assurer-les-livraisons-1466568.html
🔋 𝟯. 𝗠𝗜𝗧𝗦𝗨𝗕𝗜𝗦𝗛𝗜 𝗘𝗖𝗟𝗜𝗣𝗦𝗘 𝗖𝗥𝗢𝗦𝗦 : 𝗟𝗘 𝗟𝗙𝗣 𝗔𝗥𝗥𝗜𝗩𝗘
Mitsubishi fait évoluer son Eclipse Cross électrique avec une nouvelle batterie LFP de 67 kWh. Cette version annonce jusqu’à 472 km d’autonomie WLTP, avec un moteur de 220 ch et une puissance de recharge rapide pouvant atteindre 165 kW.
Une deuxième configuration équipée d’une batterie de 89 kWh permet de viser jusqu’à 650 km WLTP.
L’élément intéressant est surtout l’arrivée du LFP sur un véhicule familial de cette catégorie. Cette chimie, déjà largement utilisée sur les voitures électriques chinoises, est réputée pour sa robustesse et son coût généralement inférieur.
Mitsubishi montre ainsi qu’il devient possible d'associer une batterie LFP à un SUV familial proposant près de 500 km d’autonomie. L’Eclipse Cross partage par ailleurs une partie de sa base technique avec le Renault Scénic E-Tech et est produit à Douai.
𝗦𝗼𝘂𝗿𝗰𝗲 : Automobile Propre
https://www.automobile-propre.com/articles/mitsubishi-eclipse-cross-le-cousin-du-renault-scenic-electrique-soffre-une-nouvelle-batterie-moins-chere/
🚗 𝟰. 𝗟𝗘𝗔𝗣𝗠𝗢𝗧𝗢𝗥 𝗧𝟬𝟯 : 𝗟’É𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗜𝗤𝗨𝗘 À 𝟭𝟲 𝟵𝟬𝟬 €
Avec la T03, Leapmotor s’attaque à un autre enjeu majeur de la voiture électrique : son prix d’accès.
Cette petite citadine électrique embarque une batterie LFP de 37,3 kWh et annonce jusqu’à 265 km d’autonomie WLTP. Automobile Propre met en avant un tarif pouvant débuter à 16 900 € avec la prime applicable.
La T03 n’a évidemment pas vocation à concurrencer les grandes routières électriques affichant 500 ou 600 km d’autonomie. Elle privilégie plutôt les déplacements quotidiens, urbains et périurbains.
La stratégie est donc différente : une petite batterie LFP, une autonomie adaptée à l’usage et un prix contenu. Avec le soutien de Stellantis pour son développement en Europe, Leapmotor bénéficie également d’un réseau déjà largement implanté.
Cette offensive montre que la prochaine étape de la voiture électrique ne consiste pas uniquement à augmenter l’autonomie ou la puissance de recharge : il faut également rendre l’électrique accessible au plus grand nombre.
𝗦𝗼𝘂𝗿𝗰𝗲 : Automobile Propre
https://www.automobile-propre.com/articles/5-raisons-dessayer-la-leapmotor-t03-une-citadine-electrique-des-16-900-e/
🔎 𝗔̀ 𝗥𝗘𝗧𝗘𝗡𝗜𝗥
Cette Actu Auto montre que la transformation automobile avance désormais sur plusieurs fronts. XPeng pousse la recharge vers le Megawatt, Stellantis expérimente la logistique autonome, Mitsubishi développe le LFP sur un SUV familial et Leapmotor cherche à démocratiser l’accès à l’électrique.
On voit progressivement apparaître un nouvel écosystème : des véhicules électriques plus accessibles, des batteries adaptées aux différents usages, des infrastructures de recharge beaucoup plus puissantes et des véhicules capables, pour certaines applications, de fonctionner sans conducteur.
#ActuAuto #VoitureElectrique #XPeng #Stellantis #Leapmotor
Voici la vidéo de l'actu auto du 16 septembre 2026 sur YouTube
