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Catégorie : Actu Auto Jour
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Publication : vendredi 18 septembre 2026 16:23
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Écrit par Bensky
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🚗 ACTU AUTO — 18 SEPTEMBRE 2026
L’actualité automobile du 18 septembre est marquée par le retour de Nissan au premier plan, avec la nouvelle génération de la Leaf et l’arrivée annoncée du Kicks en Europe. En parallèle, CATL pousse encore plus loin la batterie pour les poids lourds électriques, tandis que Kia renforce son offre hybride avec le Seltos.
⚡ 1 — NISSAN LEAF : JUSQU’À 622 KM WLTP
On attendait depuis longtemps une véritable évolution de la Nissan Leaf. La Leaf fait partie des pionnières de l’automobile électrique moderne, mais le marché a énormément évolué depuis son lancement. Les autonomies ont fortement progressé, les batteries sont devenues plus performantes et la concurrence européenne, coréenne, américaine et surtout chinoise s’est considérablement renforcée.
Cette troisième génération représente donc une rupture importante. La Leaf abandonne progressivement son positionnement historique de compacte pour adopter une silhouette de crossover du segment C, plus proche des attentes actuelles du marché européen.
L’évolution la plus importante concerne évidemment la batterie et l’autonomie. Deux configurations sont proposées : une batterie de 52 kWh permettant jusqu’à 436 km WLTP, et une batterie de 75 kWh permettant d’atteindre jusqu’à 622 km WLTP.
Ce dernier chiffre est particulièrement intéressant. Nissan parvient à dépasser les 600 km WLTP sans utiliser une batterie de 100 kWh. Cela illustre une tendance fondamentale pour la prochaine génération de véhicules électriques : augmenter l’autonomie ne signifie pas forcément augmenter indéfiniment la taille de la batterie. L’efficience du véhicule, l’aérodynamique, le rendement du groupe motopropulseur et la gestion énergétique deviennent tout aussi importants.
La nouvelle Leaf intègre également les services Google et un planificateur d’itinéraire destiné à simplifier les longs déplacements électriques.
Après avoir été précurseur, Nissan devait donc revenir au niveau des nouvelles références du marché. Cette Leaf constitue une étape importante de ce retour.
Source : L’Argus
https://www.largus.fr/pros/actualite-automobile/nissan-leaf-la-marque-renouvelle-un-modele-phare-pour-prendre-sa-part-sur-le-marche-de-lelectrique-40006642.html
🔋 2 — CATL : 1 000 KM POUR LES CAMIONS ÉLECTRIQUES
Deuxième évolution majeure du jour : CATL s’attaque directement au problème de l’autonomie et du temps de recharge des poids lourds électriques.
Le géant chinois de la batterie présente sa nouvelle génération Tectrans II, destinée au transport routier. CATL annonce jusqu’à 1 000 km d’autonomie, une recharge pouvant atteindre 80 % en 25 minutes et une durée de vie pouvant aller jusqu’à 1,5 million de kilomètres.
Ces performances doivent évidemment être replacées dans le contexte spécifique du camion électrique. Pour un poids lourd, disposer d’une grande batterie ne suffit pas. Le véhicule doit pouvoir parcourir de longues distances quotidiennement, être rechargé rapidement et conserver ses performances pendant un nombre très important de cycles.
C’est pourquoi la progression vers la recharge mégawatt est stratégique.
Nous avons longtemps parlé de recharge à 150, 250 ou 350 kW pour les voitures électriques. Les nouvelles architectures automobiles commencent désormais à atteindre 500, 800 kW, voire davantage. Pour les poids lourds, le mégawatt devient progressivement une réalité industrielle.
CATL annonce également une densité énergétique pouvant atteindre 170 Wh/kg. Pour un camion, chaque kilogramme économisé sur le système batterie peut contribuer à préserver davantage de charge utile.
La bataille ne porte donc plus uniquement sur la capacité de la batterie. Elle concerne désormais l’ensemble du système : densité énergétique, durée de vie, refroidissement, architecture haute tension, puissance de recharge et infrastructure.
Source : Automobile Propre
https://www.automobile-propre.com/articles/catl-promet-1-000-km-dautonomie-aux-camions-electriques-avec-sa-nouvelle-batterie/
🚙 3 — KIA SELTOS : UN NOUVEAU SUV HYBRIDE POUR LA FRANCE
Kia poursuit de son côté une stratégie différente avec l’arrivée du Seltos sur le marché français.
Ce SUV compact de 4,43 mètres vient renforcer l’offre du constructeur coréen sur un segment particulièrement concurrentiel. En France, le Seltos sera proposé avec une motorisation hybride.
Une première configuration développe 154 ch en traction, tandis qu’une version plus puissante atteint 178 ch et bénéficie d’une transmission intégrale électrique e-AWD.
Mais l’un des éléments intéressants du Seltos est l'intégration du V2L, ou Vehicle-to-Load, avec une puissance pouvant atteindre 3,6 kW. Cette technologie permet d’utiliser l’énergie disponible dans le véhicule pour alimenter des équipements électriques externes.
Cette fonction illustre une évolution plus générale : progressivement, la batterie automobile ne sert plus uniquement à déplacer le véhicule. Elle devient également une source d’énergie mobile capable d'interagir avec d’autres équipements.
Avec un tarif annoncé à partir de 36 790 €, le Seltos cherche ainsi à proposer un compromis entre électrification, autonomie d’usage, polyvalence et prix.
Source : L’Argus
https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-kia-seltos-2026-le-suv-compact-hybride-arrive-en-france-40007668.html
🇯🇵 4 — NISSAN KICKS : UN SUV MONDIAL ARRIVE EN EUROPE AVEC E-POWER
Nissan constitue également le quatrième sujet de cette édition avec le Kicks.
Le modèle est beaucoup moins connu en Europe que la Leaf, mais il est déjà solidement installé sur plusieurs marchés internationaux. Plus de 1,8 million d’exemplaires ont été vendus dans le monde, ce qui en fait un modèle important dans la stratégie mondiale de Nissan.
Le constructeur prépare désormais son arrivée en Europe. Le Kicks sera notamment produit à Sunderland, au Royaume-Uni, et doit recevoir la nouvelle génération de la technologie e-Power.
Le fonctionnement du système e-Power est intéressant : les roues sont entraînées électriquement, tandis que le moteur thermique participe à la production de l’énergie nécessaire au système. Le conducteur peut ainsi retrouver certaines caractéristiques de conduite associées à une propulsion électrique tout en conservant une autonomie étendue grâce au moteur thermique.
Cette solution répond à un besoin différent de celui de la Leaf. Elle s’adresse notamment aux automobilistes souhaitant augmenter leur niveau d’électrification sans dépendre entièrement du réseau de recharge.
La stratégie européenne de Nissan devient ainsi plus lisible : la Leaf pour le 100 % électrique et le Kicks e-Power pour une électrification à autonomie étendue.
Source : Automobile Propre
https://www.automobile-propre.com/articles/nissan-kicks-ce-suv-hybride-vendu-a-18-million-dexemplaires-arrive-enfin-en-europe/
🔎 À RETENIR
Cette journée montre finalement plusieurs trajectoires complémentaires de l’électrification automobile.
Nissan revient avec une Leaf capable d’atteindre 622 km WLTP et complète son approche avec le Kicks e-Power. Kia continue de développer l’hybridation tout en intégrant de nouveaux usages énergétiques comme le V2L. Et CATL montre déjà ce qui se prépare à une autre échelle avec 1 000 km d’autonomie pour les poids lourds et la montée en puissance de la recharge mégawatt.
La prochaine bataille ne se jouera donc plus uniquement sur la taille des batteries. Elle portera sur l’efficience, la vitesse de recharge, la durée de vie, l’intégration énergétique et le coût global du véhicule.
#ActuAuto #NissanLeaf #CATL #Nissan #Mobilite
Voici la vidéo de l'actu auto de 18 septembre 2026 pour YouTube.
https://youtu.be/Xxvr8k5T84Y
Mes commentaires (version simplifiée) :
La Nissan Leaf était attendue, voici la troisième génération avec 622 Km d'autonomie pour une batterie de 75Kwh, mais aussi avec une batterie de 52Kwh, elle fait 436Km WLTP, ce qui est une belle performance. Ensuite CATL arrive avec une batterie de 1000 Km pour les camions et on commence à avoir une recharge de l'ordre du mégawatt. Le KIA Seltos c'est un nouveau SUV hybride à 154 CV à partir de 36790€. C'est bien d'avoir des SUV hybride polyvalent. Enfin, il y a le Nissan Kicks qui est bien vendu dans le monde avec 1,8millions d'exemplaires et qui va enfin arriver en Europe avec la technologie e-power et donc ça permettra à Nissan d'avoir une Nissan Leaf électrique et un SUV kicks en version e-power. C'est bien pour Nissan.
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Catégorie : Actu Auto Jour
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Publication : mercredi 16 septembre 2026 15:46
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Écrit par Bensky
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🚗 𝗔𝗖𝗧𝗨 𝗔𝗨𝗧𝗢 — 𝟭𝟲 𝗦𝗘𝗣𝗧𝗘𝗠𝗕𝗥𝗘 𝟮𝟬𝟮𝟲
L’actualité automobile du jour illustre quatre évolutions majeures : recharge Megawatt, automatisation de la logistique, démocratisation des batteries LFP et baisse du prix d’accès à l’électrique. XPeng, Stellantis, Mitsubishi et Leapmotor avancent chacun sur une partie différente de cette transformation.
⚡ 𝟭. 𝗫𝗣𝗘𝗡𝗚 : 𝗟𝗔 𝗥𝗘𝗖𝗛𝗔𝗥𝗚𝗘 À 𝟭 𝗠𝗪 𝗔𝗥𝗥𝗜𝗩𝗘 𝗘𝗡 𝗙𝗥𝗔𝗡𝗖𝗘
XPeng vient d’installer à Hong Kong sa première station publique X-Energy Megawatt, capable de délivrer jusqu’à 1 000 kW sous 1 000 A. L’objectif est de permettre aux futures voitures compatibles de récupérer une quantité importante d’énergie en quelques minutes.
Pour limiter l’impact d’une telle puissance sur le réseau, XPeng associe cette infrastructure à une batterie stationnaire de 400 kWh. L’énergie peut ainsi être accumulée progressivement puis délivrée à très forte puissance lorsqu’un véhicule vient se recharger.
Le constructeur prépare maintenant son déploiement en Europe. Les premières installations sont prévues au Danemark, avant une extension vers plusieurs marchés, avec une arrivée annoncée en France en 2027.
Les véhicules XPeng actuels ne peuvent pas encore exploiter pleinement 1 MW. L’infrastructure prépare donc déjà les prochaines générations de véhicules électriques et confirme une tendance : après le 800 V, la recharge Megawatt commence à devenir une réalité.
𝗦𝗼𝘂𝗿𝗰𝗲 : Frandroid
https://www.frandroid.com/marques/xpeng/3249069_moins-de-10-minutes-pour-recharger-la-super-borne-de-xpeng-debarque-bientot-en-france
🚚 𝟮. 𝗦𝗧𝗘𝗟𝗟𝗔𝗡𝗧𝗜𝗦 𝗕𝗢𝗪 : 𝗟’𝗨𝗧𝗜𝗟𝗜𝗧𝗔𝗜𝗥𝗘 𝗦𝗔𝗡𝗦 𝗖𝗛𝗔𝗨𝗙𝗙𝗘𝗨𝗥
Avec BOW, pour « Box on Wheels », Stellantis Pro One explore une conception radicalement différente de l’utilitaire. Présenté à l’IAA Transportation 2026, ce démonstrateur est 100 % électrique et conçu pour fonctionner sans chauffeur.
L’absence de conducteur permet de repenser complètement le véhicule. Il n’est plus nécessaire de conserver une cabine traditionnelle avec volant et poste de conduite : davantage d’espace peut être consacré au transport des marchandises.
Stellantis envisage notamment ce type de solution pour la logistique du dernier kilomètre, mais également pour certains environnements contrôlés comme les sites industriels, les aéroports ou les hôpitaux.
BOW reste néanmoins un démonstrateur et ses principales caractéristiques techniques n’ont pas encore été communiquées. Mais il illustre une tendance importante : la convergence entre électrification, autonomie et robotique. Le véhicule peut progressivement devenir un véritable robot mobile spécialisé dans le transport.
𝗦𝗼𝘂𝗿𝗰𝗲 : Auto Plus
https://www.autoplus.fr/actualite/insolite/voici-bow-lutilitaire-electrique-de-stellantis-sans-chauffeur-pour-assurer-les-livraisons-1466568.html
🔋 𝟯. 𝗠𝗜𝗧𝗦𝗨𝗕𝗜𝗦𝗛𝗜 𝗘𝗖𝗟𝗜𝗣𝗦𝗘 𝗖𝗥𝗢𝗦𝗦 : 𝗟𝗘 𝗟𝗙𝗣 𝗔𝗥𝗥𝗜𝗩𝗘
Mitsubishi fait évoluer son Eclipse Cross électrique avec une nouvelle batterie LFP de 67 kWh. Cette version annonce jusqu’à 472 km d’autonomie WLTP, avec un moteur de 220 ch et une puissance de recharge rapide pouvant atteindre 165 kW.
Une deuxième configuration équipée d’une batterie de 89 kWh permet de viser jusqu’à 650 km WLTP.
L’élément intéressant est surtout l’arrivée du LFP sur un véhicule familial de cette catégorie. Cette chimie, déjà largement utilisée sur les voitures électriques chinoises, est réputée pour sa robustesse et son coût généralement inférieur.
Mitsubishi montre ainsi qu’il devient possible d'associer une batterie LFP à un SUV familial proposant près de 500 km d’autonomie. L’Eclipse Cross partage par ailleurs une partie de sa base technique avec le Renault Scénic E-Tech et est produit à Douai.
𝗦𝗼𝘂𝗿𝗰𝗲 : Automobile Propre
https://www.automobile-propre.com/articles/mitsubishi-eclipse-cross-le-cousin-du-renault-scenic-electrique-soffre-une-nouvelle-batterie-moins-chere/
🚗 𝟰. 𝗟𝗘𝗔𝗣𝗠𝗢𝗧𝗢𝗥 𝗧𝟬𝟯 : 𝗟’É𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗜𝗤𝗨𝗘 À 𝟭𝟲 𝟵𝟬𝟬 €
Avec la T03, Leapmotor s’attaque à un autre enjeu majeur de la voiture électrique : son prix d’accès.
Cette petite citadine électrique embarque une batterie LFP de 37,3 kWh et annonce jusqu’à 265 km d’autonomie WLTP. Automobile Propre met en avant un tarif pouvant débuter à 16 900 € avec la prime applicable.
La T03 n’a évidemment pas vocation à concurrencer les grandes routières électriques affichant 500 ou 600 km d’autonomie. Elle privilégie plutôt les déplacements quotidiens, urbains et périurbains.
La stratégie est donc différente : une petite batterie LFP, une autonomie adaptée à l’usage et un prix contenu. Avec le soutien de Stellantis pour son développement en Europe, Leapmotor bénéficie également d’un réseau déjà largement implanté.
Cette offensive montre que la prochaine étape de la voiture électrique ne consiste pas uniquement à augmenter l’autonomie ou la puissance de recharge : il faut également rendre l’électrique accessible au plus grand nombre.
𝗦𝗼𝘂𝗿𝗰𝗲 : Automobile Propre
https://www.automobile-propre.com/articles/5-raisons-dessayer-la-leapmotor-t03-une-citadine-electrique-des-16-900-e/
🔎 𝗔̀ 𝗥𝗘𝗧𝗘𝗡𝗜𝗥
Cette Actu Auto montre que la transformation automobile avance désormais sur plusieurs fronts. XPeng pousse la recharge vers le Megawatt, Stellantis expérimente la logistique autonome, Mitsubishi développe le LFP sur un SUV familial et Leapmotor cherche à démocratiser l’accès à l’électrique.
On voit progressivement apparaître un nouvel écosystème : des véhicules électriques plus accessibles, des batteries adaptées aux différents usages, des infrastructures de recharge beaucoup plus puissantes et des véhicules capables, pour certaines applications, de fonctionner sans conducteur.
#ActuAuto #VoitureElectrique #XPeng #Stellantis #Leapmotor
Voici la vidéo de l'actu auto du 16 septembre 2026 sur YouTube
https://youtu.be/VA3BAioIatc
