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Catégorie : Actu Auto Jour
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Publication : mardi 22 septembre 2026 15:11
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Écrit par Bensky
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🚗 𝗔𝗖𝗧𝗨 𝗔𝗨𝗧𝗢 — 𝟮𝟮 𝗦𝗘𝗣𝗧𝗘𝗠𝗕𝗥𝗘 𝟮𝟬𝟮𝟲
L’actualité automobile du jour illustre une nouvelle fois l’accélération de la transformation du marché mondial. Volkswagen travaille sur l’accessibilité de l’électrique, Peugeot ressuscite le mythique badge GTi, le chinois GAC prépare son offensive française et l’Arabie saoudite construit sa propre industrie automobile électrique avec Ceer.
🇩🇪 𝟭 — 𝗩𝗢𝗟𝗞𝗦𝗪𝗔𝗚𝗘𝗡 𝗜𝗗.𝗖𝗥𝗢𝗦𝗦 : 𝗝𝗨𝗦𝗤𝗨’𝗔̀ 𝟵 𝟭𝟰𝟱 € 𝗗’𝗔𝗜𝗗𝗘𝗦
Volkswagen poursuit son offensive électrique avec le ID.Cross, son futur SUV électrique compact. Le modèle vient de franchir une étape importante pour le marché français puisqu’il bénéficie d’un éco-score favorable, ouvrant la porte aux dispositifs d’aide disponibles en France.
En cumulant les différents mécanismes et offres commerciales, l’avantage pourrait atteindre jusqu’à 9 145 € dans certaines situations. Un montant qui peut considérablement modifier le prix réellement payé par le client.
C’est un élément stratégique. La compétition sur le véhicule électrique ne porte désormais plus uniquement sur l’autonomie, la puissance ou la vitesse de recharge. Le prix d’accès devient déterminant, notamment sur les segments B et C où les volumes sont les plus importants en Europe.
Produit en Espagne, le ID.Cross permet également à Volkswagen de mieux répondre aux critères européens et français conditionnant certaines aides.
Le constructeur allemand prépare ainsi une nouvelle étape de son offensive électrique, avec un véhicule destiné à affronter directement les modèles électriques compacts européens mais également une concurrence chinoise de plus en plus agressive.
Source : Automobile Propre
https://www.automobile-propre.com/articles/volkswagen-id-cross-deja-jusqua-9-145-e-daides-a-lachat-pour-le-nouveau-petit-suv-electrique/
🇫🇷 𝟮 — 𝗣𝗘𝗨𝗚𝗘𝗢𝗧 𝗘-𝟮𝟬𝟴 𝗚𝗧𝗜 : 𝗟𝗘 𝗥𝗘𝗧𝗢𝗨𝗥 𝗗𝗨 𝗠𝗬𝗧𝗛𝗘 𝗔𝗩𝗘𝗖 𝟮𝟴𝟬 𝗖𝗛
Le nom GTi revient chez Peugeot. Mais le changement d’époque est spectaculaire : cette nouvelle sportive est désormais 100 % électrique.
La Peugeot e-208 GTi développe 280 ch et 345 Nm de couple, ce qui en fait l’une des 208 de série les plus puissantes jamais proposées. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 5,5 secondes.
Mais Peugeot ne s’est pas limité à augmenter la puissance. Le constructeur a également travaillé le châssis afin de conserver une véritable identité sportive, avec notamment des réglages spécifiques et un différentiel mécanique.
La batterie affiche environ 51 kWh utiles et permet d’annoncer jusqu’à 375 km d’autonomie WLTP. Le tarif atteint 42 900 € avant aides.
La e-208 GTi pose surtout une question intéressante pour l’avenir de l’automobile : peut-on transférer l’ADN des petites sportives thermiques vers le véhicule électrique ?
Peugeot veut démontrer que l’électrification ne doit pas nécessairement faire disparaître le plaisir de conduite. La GTi devient ainsi autant un produit sportif qu’une vitrine de la transformation technologique de la marque.
Source : Caradisiac
https://www.caradisiac.com/essai-peugeot-e-208-gti-2026-que-vaut-la-gti-la-plus-puissante-de-l-histoire-224145.htm
🇨🇳 𝟯 — 𝗚𝗔𝗖 𝗔𝗥𝗥𝗜𝗩𝗘 𝗘𝗡 𝗙𝗥𝗔𝗡𝗖𝗘 : 𝗨𝗡 𝗡𝗢𝗨𝗩𝗘𝗟 𝗔𝗖𝗧𝗘𝗨𝗥 𝗖𝗛𝗜𝗡𝗢𝗜𝗦 𝗔̀ 𝗦𝗨𝗥𝗩𝗘𝗜𝗟𝗟𝗘𝗥
La vague chinoise continue de progresser en Europe. Après MG, BYD, XPeng ou encore Leapmotor, GAC prépare à son tour son implantation sur le marché français.
Le groupe est encore relativement peu connu du grand public en France, mais il constitue un acteur industriel important en Chine.
Son offensive européenne repose notamment sur sa gamme électrique Aion, avec des véhicules comme l’Aion UT et l’Aion V.
GAC devra évidemment construire sa notoriété, développer son réseau commercial et rassurer les clients européens sur le service après-vente et la valeur résiduelle. Mais l’arrivée d’un acteur supplémentaire montre surtout que la concurrence chinoise en Europe ne fait que commencer.
Ces constructeurs arrivent généralement avec une approche très agressive combinant équipements technologiques, électrification, digitalisation et maîtrise des coûts.
Pour les constructeurs européens, l’enjeu devient donc majeur : il faudra simultanément accélérer l’innovation et continuer à réduire le coût des véhicules électriques.
Source : Frandroid
https://www.frandroid.com/marques/gac/3229681_ces-indices-sont-formels-le-constructeur-chinois-gac-arrive-en-france-avec-2-voitures-electriques-assemblees-en-autriche
🇸🇦 𝟰 — 𝗖𝗘𝗘𝗥 𝗘𝗫𝗢𝗕𝗢𝗧 : 𝗟’𝗔𝗥𝗔𝗕𝗜𝗘 𝗦𝗔𝗢𝗨𝗗𝗜𝗧𝗘 𝗘𝗡𝗧𝗥𝗘 𝗗𝗔𝗡𝗦 𝗟𝗔 𝗕𝗔𝗧𝗔𝗜𝗟𝗟𝗘 𝗗𝗨 𝗩𝗘́𝗛𝗜𝗖𝗨𝗟𝗘 É𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗜𝗤𝗨𝗘
C’est probablement le sujet le plus symbolique de cette édition. Ceer, première marque automobile saoudienne, dévoile ses véhicules électriques Exobot.
Les véhicules affichent un design particulièrement spectaculaire et permettent surtout à Ceer de montrer les ambitions industrielles du pays.
Le projet dépasse largement la simple création d’une nouvelle marque automobile. L’Arabie saoudite cherche à diversifier progressivement son économie, historiquement très dépendante des hydrocarbures, et à développer de nouvelles filières technologiques et industrielles.
L’arrivée de Ceer dans le véhicule électrique est donc particulièrement intéressante : l’un des principaux pays producteurs de pétrole investit lui-même dans l’électrification de la mobilité.
Cette stratégie montre également que la transformation automobile ne concerne plus uniquement l’Europe, les États-Unis, la Chine, le Japon ou la Corée du Sud. De nouveaux pays veulent désormais construire leur propre industrie automobile autour des technologies électriques.
Ceer devra encore transformer cette ambition en véritable production industrielle, mais le signal envoyé est clair : la nouvelle industrie automobile mondiale attire désormais de nouveaux acteurs et de nouveaux capitaux.
Source : Automobile Propre
https://www.automobile-propre.com/articles/ceer-exobot-larabie-saoudite-lance-sa-marque-automobile-avec-deux-voitures-electriques-qui-ne-passent-pas-inapercues/
🔎 𝗔̀ 𝗥𝗘𝗧𝗘𝗡𝗜𝗥
Ces quatre actualités permettent finalement d’observer quatre dimensions différentes d’une même transformation.
Volkswagen cherche à rendre le véhicule électrique plus accessible. Peugeot tente de préserver l’émotion et la sportivité dans un monde électrifié. GAC montre que la Chine continue son expansion internationale. Et Ceer démontre que même les grandes économies historiquement liées au pétrole commencent à investir dans l’industrie automobile électrique.
La bataille automobile ne porte donc plus simplement sur le passage du thermique à l’électrique. Elle devient une compétition mondiale autour de l’énergie, du logiciel, des batteries, des coûts, de l’industrie et de la technologie.
PRISME INNOV continuera à suivre cette transformation et les technologies qui construiront la mobilité de demain.
#ActuAuto #Automobile #VoitureElectrique #Innovation #Mobilité
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Catégorie : Actu Auto Jour
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Publication : vendredi 18 septembre 2026 16:23
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Écrit par Bensky
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🚗 ACTU AUTO — 18 SEPTEMBRE 2026
L’actualité automobile du 18 septembre est marquée par le retour de Nissan au premier plan, avec la nouvelle génération de la Leaf et l’arrivée annoncée du Kicks en Europe. En parallèle, CATL pousse encore plus loin la batterie pour les poids lourds électriques, tandis que Kia renforce son offre hybride avec le Seltos.
⚡ 1 — NISSAN LEAF : JUSQU’À 622 KM WLTP
On attendait depuis longtemps une véritable évolution de la Nissan Leaf. La Leaf fait partie des pionnières de l’automobile électrique moderne, mais le marché a énormément évolué depuis son lancement. Les autonomies ont fortement progressé, les batteries sont devenues plus performantes et la concurrence européenne, coréenne, américaine et surtout chinoise s’est considérablement renforcée.
Cette troisième génération représente donc une rupture importante. La Leaf abandonne progressivement son positionnement historique de compacte pour adopter une silhouette de crossover du segment C, plus proche des attentes actuelles du marché européen.
L’évolution la plus importante concerne évidemment la batterie et l’autonomie. Deux configurations sont proposées : une batterie de 52 kWh permettant jusqu’à 436 km WLTP, et une batterie de 75 kWh permettant d’atteindre jusqu’à 622 km WLTP.
Ce dernier chiffre est particulièrement intéressant. Nissan parvient à dépasser les 600 km WLTP sans utiliser une batterie de 100 kWh. Cela illustre une tendance fondamentale pour la prochaine génération de véhicules électriques : augmenter l’autonomie ne signifie pas forcément augmenter indéfiniment la taille de la batterie. L’efficience du véhicule, l’aérodynamique, le rendement du groupe motopropulseur et la gestion énergétique deviennent tout aussi importants.
La nouvelle Leaf intègre également les services Google et un planificateur d’itinéraire destiné à simplifier les longs déplacements électriques.
Après avoir été précurseur, Nissan devait donc revenir au niveau des nouvelles références du marché. Cette Leaf constitue une étape importante de ce retour.
Source : L’Argus
https://www.largus.fr/pros/actualite-automobile/nissan-leaf-la-marque-renouvelle-un-modele-phare-pour-prendre-sa-part-sur-le-marche-de-lelectrique-40006642.html
🔋 2 — CATL : 1 000 KM POUR LES CAMIONS ÉLECTRIQUES
Deuxième évolution majeure du jour : CATL s’attaque directement au problème de l’autonomie et du temps de recharge des poids lourds électriques.
Le géant chinois de la batterie présente sa nouvelle génération Tectrans II, destinée au transport routier. CATL annonce jusqu’à 1 000 km d’autonomie, une recharge pouvant atteindre 80 % en 25 minutes et une durée de vie pouvant aller jusqu’à 1,5 million de kilomètres.
Ces performances doivent évidemment être replacées dans le contexte spécifique du camion électrique. Pour un poids lourd, disposer d’une grande batterie ne suffit pas. Le véhicule doit pouvoir parcourir de longues distances quotidiennement, être rechargé rapidement et conserver ses performances pendant un nombre très important de cycles.
C’est pourquoi la progression vers la recharge mégawatt est stratégique.
Nous avons longtemps parlé de recharge à 150, 250 ou 350 kW pour les voitures électriques. Les nouvelles architectures automobiles commencent désormais à atteindre 500, 800 kW, voire davantage. Pour les poids lourds, le mégawatt devient progressivement une réalité industrielle.
CATL annonce également une densité énergétique pouvant atteindre 170 Wh/kg. Pour un camion, chaque kilogramme économisé sur le système batterie peut contribuer à préserver davantage de charge utile.
La bataille ne porte donc plus uniquement sur la capacité de la batterie. Elle concerne désormais l’ensemble du système : densité énergétique, durée de vie, refroidissement, architecture haute tension, puissance de recharge et infrastructure.
Source : Automobile Propre
https://www.automobile-propre.com/articles/catl-promet-1-000-km-dautonomie-aux-camions-electriques-avec-sa-nouvelle-batterie/
🚙 3 — KIA SELTOS : UN NOUVEAU SUV HYBRIDE POUR LA FRANCE
Kia poursuit de son côté une stratégie différente avec l’arrivée du Seltos sur le marché français.
Ce SUV compact de 4,43 mètres vient renforcer l’offre du constructeur coréen sur un segment particulièrement concurrentiel. En France, le Seltos sera proposé avec une motorisation hybride.
Une première configuration développe 154 ch en traction, tandis qu’une version plus puissante atteint 178 ch et bénéficie d’une transmission intégrale électrique e-AWD.
Mais l’un des éléments intéressants du Seltos est l'intégration du V2L, ou Vehicle-to-Load, avec une puissance pouvant atteindre 3,6 kW. Cette technologie permet d’utiliser l’énergie disponible dans le véhicule pour alimenter des équipements électriques externes.
Cette fonction illustre une évolution plus générale : progressivement, la batterie automobile ne sert plus uniquement à déplacer le véhicule. Elle devient également une source d’énergie mobile capable d'interagir avec d’autres équipements.
Avec un tarif annoncé à partir de 36 790 €, le Seltos cherche ainsi à proposer un compromis entre électrification, autonomie d’usage, polyvalence et prix.
Source : L’Argus
https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-kia-seltos-2026-le-suv-compact-hybride-arrive-en-france-40007668.html
🇯🇵 4 — NISSAN KICKS : UN SUV MONDIAL ARRIVE EN EUROPE AVEC E-POWER
Nissan constitue également le quatrième sujet de cette édition avec le Kicks.
Le modèle est beaucoup moins connu en Europe que la Leaf, mais il est déjà solidement installé sur plusieurs marchés internationaux. Plus de 1,8 million d’exemplaires ont été vendus dans le monde, ce qui en fait un modèle important dans la stratégie mondiale de Nissan.
Le constructeur prépare désormais son arrivée en Europe. Le Kicks sera notamment produit à Sunderland, au Royaume-Uni, et doit recevoir la nouvelle génération de la technologie e-Power.
Le fonctionnement du système e-Power est intéressant : les roues sont entraînées électriquement, tandis que le moteur thermique participe à la production de l’énergie nécessaire au système. Le conducteur peut ainsi retrouver certaines caractéristiques de conduite associées à une propulsion électrique tout en conservant une autonomie étendue grâce au moteur thermique.
Cette solution répond à un besoin différent de celui de la Leaf. Elle s’adresse notamment aux automobilistes souhaitant augmenter leur niveau d’électrification sans dépendre entièrement du réseau de recharge.
La stratégie européenne de Nissan devient ainsi plus lisible : la Leaf pour le 100 % électrique et le Kicks e-Power pour une électrification à autonomie étendue.
Source : Automobile Propre
https://www.automobile-propre.com/articles/nissan-kicks-ce-suv-hybride-vendu-a-18-million-dexemplaires-arrive-enfin-en-europe/
🔎 À RETENIR
Cette journée montre finalement plusieurs trajectoires complémentaires de l’électrification automobile.
Nissan revient avec une Leaf capable d’atteindre 622 km WLTP et complète son approche avec le Kicks e-Power. Kia continue de développer l’hybridation tout en intégrant de nouveaux usages énergétiques comme le V2L. Et CATL montre déjà ce qui se prépare à une autre échelle avec 1 000 km d’autonomie pour les poids lourds et la montée en puissance de la recharge mégawatt.
La prochaine bataille ne se jouera donc plus uniquement sur la taille des batteries. Elle portera sur l’efficience, la vitesse de recharge, la durée de vie, l’intégration énergétique et le coût global du véhicule.
#ActuAuto #NissanLeaf #CATL #Nissan #Mobilite
Voici la vidéo de l'actu auto de 18 septembre 2026 pour YouTube.
https://youtu.be/Xxvr8k5T84Y
Mes commentaires (version simplifiée) :
La Nissan Leaf était attendue, voici la troisième génération avec 622 Km d'autonomie pour une batterie de 75Kwh, mais aussi avec une batterie de 52Kwh, elle fait 436Km WLTP, ce qui est une belle performance. Ensuite CATL arrive avec une batterie de 1000 Km pour les camions et on commence à avoir une recharge de l'ordre du mégawatt. Le KIA Seltos c'est un nouveau SUV hybride à 154 CV à partir de 36790€. C'est bien d'avoir des SUV hybride polyvalent. Enfin, il y a le Nissan Kicks qui est bien vendu dans le monde avec 1,8millions d'exemplaires et qui va enfin arriver en Europe avec la technologie e-power et donc ça permettra à Nissan d'avoir une Nissan Leaf électrique et un SUV kicks en version e-power. C'est bien pour Nissan.
